暑期一到，大学城各大高校里的不少学生都忙于从事实习或兼职，出入大学城更加频繁。然而近日时报接连收到来自这类留守大学生的投诉，反映大学城的交通面临着不少问题，给他们的出行造成很大不便。

　　问题1：公交线路调整学生出行难

　　最让大学生们头疼的，莫过于公交线路的调整。从7月19日开始，从大学城总站开出的76路公交线不再进入大学城，在此之前每天均有大量师生搭乘该车出岛。

　　中山大学数计学院的简简告诉记者，“如果去市区碰上很晚回来，又赶不上地铁，还可以乘76路车，停开令我们很不方便！”

　　市交委曾表示，调整76路车线路，是因为这些公交车本身载客量大，再走环城高速、南部快速等路，就会非常危险。

　　问题2：发车间隔延长，学生建议改时

　　据了解，大学城里的公车发车间隔时间不等，但基本会10~15分钟发一班，而到了暑假，大学城的公交车班还会减少，某些甚至停开。“有时等了半个多小时还不见公车。”中大大三学生小王向记者诉苦，“而且车上人挤人，都成肉饼了。” 

　　昨日上午，记者在大学城实地调查发现，平时15分钟发一趟车的86路公交车硬是让记者等了50多分钟，大学城1线、2线、3线等平时每15分钟发一次车现在也变成每隔半个多小时发一次车。而其他车次也经常不准点发车。记者从昨日早上7点15分等到7点50分，依然等不到一班大学城4线的车，而在平时，大学城四线都是整点和半点发车的。

　　“到了暑假，大学城里人流明显减少，公交公司减少车次也是情有可原，最怕的就是早上上班迟到了。”广外的一名正在某公司实习的女生告诉记者，“半个多小时才一班车，如果不小心错过的话，就只有迟到挨骂的份了。希望在上下班高峰期能增加班次，方便我们上下班，而非高峰期少点车也不要紧。”

　　问题3：早班车不早，夜班车过少

　　大学城出入的最早班车，一般是早上六点半或七点，乘坐最早的一班车到达离大学城最近的天河或海珠的客村，一般需要40分钟左右，若去市区其他地方则要更久。然而，暑假去实习的大学生们不少八点就要上班，若是到市区内的越秀等地，即使搭乘最早一班公交车也赶不上。在某报社实习的华师的小周表示，“经常要一大早就出门去采访，但大学城里的早班车都不早，还经常误点。”

　　开往大学城的班车，最后一趟一般是晚上十点或十点半，而部分公交，例如310从番禺汽车客运站开往大学城在八点就收车，这对很多出外实习晚上回城的大学生来说是过早。

　　虽然去年开通了途经大学城的夜48路车，但回大学城后还面临着没有公车接驳的问题。“即使晚上11点多坐夜车回来，但也只回到中部枢纽，环岛的381早已停运，离学校还那么远，又不敢独自坐摩托车。”中山大学的大三学生燕子向记者抱怨。

　　有些学生错过了最后一班公车，不得不花费不少的钱打的回去，甚至在外开房住。那次，中大的小林去接外地来的同学，赶不上最后一班回大学城的车，只好住宾馆了。

　　问题4：地铁不直达，公交转线更贵 

　　既然乘公交不便，有些大学生就选择搭乘地铁，然而地铁的票价却让不少学生喊贵。网友zwx112算了一笔帐，“大学城南站到客村立交是4块，还要坐公交车1块，来回就是10块。如果到了客村立交再转乘公交车花费就更大了。”

　　地铁在大学城只有两个站，而大学城有10个高校，所以不靠近地铁站的高校学生要坐地铁，还要搭乘公交车，有的时候还要打摩的。广大的小莫反映，地铁口不在学校附近，要搭381到别的学校去，然后搭地铁的时候，也得兜兜转转。

　　时报记者 薛冰 实习生 罗锐 林珍